奧運會賽場上，各國運動員爭金奪銀，吸引全世界的目光，但少有人知道，奧運會上也有企業(yè)的“比拼”。
在今年的里約奧運會賽期中，中國企業(yè)，尤其是央企的身影并不鮮見。從不少奧運場館用的電，到中國運動員的食物、贊助，到里約地鐵四號線所采用的“奧運地鐵”，再到奧運村和主場館的建設機械，央企的“中國制造”正在世界的關注中“走出去”，為奧運服務。
國家電網為奧運供電
在里約奧運會上起到基礎性作用的中國企業(yè)，無疑是提供可靠供電保障的中國國家電網公司。國家電網巴西控股公司所擁有的7000公里輸電線路和輸變電站，涉及奧運會的輸電線路長達3200公里，包含500千伏變電站6座。國家電網甚至已經成為巴西的第三大電力運營商。
在里約奧運會期間，國家電網保電工作的“指揮部”就設在距離開幕式場館馬拉卡納體育場的不遠處。這個“指揮部”整合了原有的系統(tǒng)資源，將分設在巴西不同州市的區(qū)域變電運行中心的即時數據傳輸到里約，上接巴西國家電力調度部門，下接各個變電所，實施全方位同步監(jiān)控。在巨大的電子屏幕上，各種顏色的線路清晰地顯示出不同區(qū)域電網的運行狀況。
據國家電網介紹，此次里約奧運會，他們制定了應急預案和各類事故預想共100多份。早在今年5月，國家電網巴西控股公司即進入奧運臨戰(zhàn)狀態(tài)，成立了奧運保電領導小組和工作小組。
在準備期，國家電網巴西控股公司還針對里約奧運會制定了特殊巡視計劃，開展奧運線路走廊清障工作，加強設備熱成像監(jiān)測，消除樹線隱患，避免線路不必要受損，勤排查快治理，全方位保障奧運線路走廊設備的安全和可靠運行。在賽前還分批次安排預防性計劃檢修，組織對重點變電站的二次保護，確保設備健康穩(wěn)定運行。
國家電網在巴西的電力服務并不限于奧運場館周邊。去年5月，國家電網在海外投資的首個大型綠地輸電項目——巴西特里斯皮爾斯輸電項目順利投運。這是巴西特里斯皮爾斯河流域水電站的配套送出工程，也是巴西南北電力通道的重要組成部分。該項目通過500千伏輸變電工程，將源源不斷的清潔水電輸送出去，送進奧運場館。
今年7月底，國家電網巴西控股公司的500千伏輸電特許權項目G2段線路提前并網投運。這也是中國特高壓輸電技術首次走出國門，實現了中巴兩國電力合作的緊密握手。
中國企業(yè)研究院首席研究員李錦認為，類似國家電網這樣“走出去”的行動，表明我國央企建設跨國公司步伐進一步加快。巴西是中國企業(yè)走出去最遠的地方之一，央企正在走向全球化。
里約“奧運地鐵”中國造
除了電力的供應和保障，央企在里約奧運會上還參與了場館建設和交通領域的服務。
在里約奧運會的籌辦過程中，“中國制造”的工程機械出了不少力。這幾年在奧運主場館區(qū)的工地上，各種重型機械上的三一重工、徐工和中聯(lián)重科等中國企業(yè)的標志清晰可辨。如今，三一集團、徐工集團、柳工集團等中國品牌起重機甚至占據當地市場份額的80％以上。
在交通領域，今年開通的里約四號地鐵線采用了中國中車長春軌道客車股份有限公司生產的列車。從6月中旬起，里約奧運會投資最大的基礎設施項目地鐵四號線進行了無乘客的試運行，到8月1日正式載客運行。
奧運期間，這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵計劃每天運送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區(qū)到奧運核心區(qū)的用時縮短半小時左右。在這條有“奧運地鐵”之稱的線路上，行駛著來自中國的列車。
里約奧運會前，中國產渡輪也游弋在里約的瓜納巴拉灣上，成為一道亮麗的中國風景。對于住在里約州尼泰羅伊市，卻在里約市區(qū)工作的人們來說，先乘坐中國制造的渡輪，再換乘中國生產的地鐵列車去上班，正成為許多當地人生活的“新常態(tài)”。
對于央企在里約奧運會建設中的參與和貢獻，李錦認為，交通設施、工程機械等裝備制造業(yè)領域是央企的重點優(yōu)勢所在，央企生產的設備、交通工具為里約奧運會服務，既是央企綜合實力的體現，也體現了央企對國際社會責任的擔當。
他表示，與4年前的倫敦奧運會相比，今年的里約奧運會上可以聽到更多央企的聲音，看到更多中國企業(yè)的身影，這實際上也反映了當前央企“走出去”多集中在亞非拉等地區(qū)的發(fā)展中國家布局的趨勢。
不光要奧運獎牌，也要企業(yè)品牌
梳理央企在里約奧運會上的參與情況，中國青年報·中青在線記者發(fā)現，央企的身影大多出現在場館建設、交通服務、電力供應等基礎設施領域，在體育產業(yè)、科技品牌等方面，央企的身影則出現得較少。
對此，李錦指出，在奧運會這種國際重大活動中，更多的是國際品牌的競爭，而目前央企更多活躍在基礎性工業(yè)上，在體育等新興產業(yè)、引領消費需求的產業(yè)中，包括央企在內的中國企業(yè)普遍比較缺乏市場地位和優(yōu)秀品牌，能參與奧運會激烈競爭的品牌很少，在體育產品和服務方面甚至幾乎沒有。
他認為，這樣的現狀其實提醒著央企，既要看到自己在基礎設施等領域的長處“無所不在”，也要看到央企的品牌化建設仍有較多短板，央企產業(yè)結構調整的空間還很大，需求還很多。
李錦說，全民體育產業(yè)要做大做強，離不開有國際競爭力的體育品牌，中國不僅要在奧運獎牌上有優(yōu)勢，體育產品和服務方面的發(fā)展也要跟上。“目前在體育產業(yè)方面，中國（企業(yè)）的成績跟獎牌還很不相稱。”李錦說，包括央企在內的中國企業(yè)應該從中找到差距，在品牌建設方面加快步伐，“我們需要雙獎牌，不光要奧運獎牌，也要企業(yè)品牌”。