冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院7月29日透露，經(jīng)過(guò)5年多談判，11個(gè)成員國(guó)單位投票一致同意由攀鋼牽頭代表中國(guó)負(fù)責(zé)修訂的鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5003：2016《43kg及以上對(duì)稱(chēng)平底鋼軌》正式頒布實(shí)施。
ISO是世界上規(guī)模最大、最具影響力的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織，目前已有162個(gè)成員國(guó)。中國(guó)作為6個(gè)常任理事國(guó)之一，在該組織的地位和影響力不斷增強(qiáng)。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織曾于上世紀(jì)80年代制定過(guò)鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——ISO 5003：1980《非處理鋼轉(zhuǎn)轍和道分岔用平底鋼軌和專(zhuān)用型軌交貨技術(shù)條件》，但自上世紀(jì)90年代以來(lái)，由于鋼軌冶煉和軋制技術(shù)不斷進(jìn)步，以及鐵路發(fā)展對(duì)鋼軌提出的新要求，美國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)等均制定了適宜本國(guó)和本地區(qū)鋼軌生產(chǎn)技術(shù)和鐵路發(fā)展要求的鋼軌新標(biāo)準(zhǔn)。主要立足模鑄、橫列式軋機(jī)等裝備制定的1980版鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，逐漸被各國(guó)遺忘，幾乎沒(méi)有應(yīng)用實(shí)例。
2003年2月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)管理局通過(guò)決議，由中國(guó)作為ISO/TC17/SC15秘書(shū)處承擔(dān)國(guó)，秘書(shū)處設(shè)在冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院，主席承擔(dān)單位為攀鋼，負(fù)責(zé)鋼軌等領(lǐng)域14項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。
在2010年9月ISO/TC17/SC15年會(huì)上，中國(guó)提出主導(dǎo)修訂ISO 5003：1980鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目提案隨后在成員國(guó)投票中獲得通過(guò)，2011年正式立項(xiàng)。同年，攀鋼作為牽頭單位，聯(lián)合中國(guó)鐵道科學(xué)研究院及德國(guó)、奧地利、法國(guó)、日本等國(guó)家鐵道技術(shù)研究單位和鋼軌生產(chǎn)企業(yè)組成工作組，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。
據(jù)全程參與新的鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的鞍鋼集團(tuán)釩鈦（鋼鐵）研究院重軌及鐵路用鋼研究所所長(zhǎng)、教授級(jí)高工郭華介紹，從2011年6月至2016年初，工作組分別在中國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、奧地利、德國(guó)共召開(kāi)8次會(huì)議。11個(gè)成員國(guó)單位通過(guò)數(shù)次談判、3輪集體投票，對(duì)原鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了17項(xiàng)重大修改，最終全票通過(guò)鋼軌最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案并推進(jìn)到出版階段。日前，新制定的鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。
郭華表示，之所以選擇攀鋼作為新的鋼軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定牽頭單位，不僅因?yàn)槠湓阡撥夐_(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)占有率上領(lǐng)先國(guó)內(nèi)外同行，更是中國(guó)鋼軌國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要制訂者，得到了世界同行的高度認(rèn)可。近年來(lái)，攀鋼通過(guò)持續(xù)攻關(guān)，鋼軌生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)世界主要鋼軌標(biāo)準(zhǔn)涉及品種全系列覆蓋，部分產(chǎn)品性能和質(zhì)量超過(guò)國(guó)際其他著名鋼軌制造企業(yè)。