日前，鞍鋼承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題——“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”通過(guò)國(guó)家科技部課題驗(yàn)收。這進(jìn)一步凸顯了鞍鋼在船舶和海洋工程用鋼研發(fā)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
國(guó)家科技部、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)及驗(yàn)收專(zhuān)家組一致認(rèn)為，該項(xiàng)目不僅鋼板的耐腐蝕指標(biāo)較傳統(tǒng)鋼板提高5倍以上，打破國(guó)際技術(shù)壁壘，推進(jìn)我國(guó)鋼鐵、造船、航運(yùn)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了“產(chǎn)、學(xué)、研、檢、用”一體化協(xié)作的循環(huán)創(chuàng)新模式，為科研項(xiàng)目的組織實(shí)施、工程考核和示范應(yīng)用奠定了良好推進(jìn)機(jī)制，也為其他高端材料的研制應(yīng)用提供了工程化典范。
2010年，“十二五”國(guó)家優(yōu)先啟動(dòng)科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“油氣開(kāi)采與儲(chǔ)運(yùn)用高品質(zhì)耐蝕鋼生產(chǎn)技術(shù)”立項(xiàng)，旨在開(kāi)發(fā)大型油輪貨油艙用高品質(zhì)耐腐蝕鋼、集輸和長(zhǎng)距離輸送管道用耐腐蝕鋼和低成本高性能耐腐蝕ERW鋼管等耐腐蝕鋼生產(chǎn)技術(shù)，解決我國(guó)油氣開(kāi)采、輸送和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的鋼鐵材料腐蝕問(wèn)題。該項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容被分解為四個(gè)課題，鞍鋼承擔(dān)了“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”課題，參與了“高硫高酸油氣環(huán)境下低合金鋼的耐腐蝕及強(qiáng)韌化技術(shù)”、“高強(qiáng)度耐腐蝕石油天然氣集輸和輸送用管線鋼生產(chǎn)技術(shù)”兩個(gè)課題。
鞍鋼是我國(guó)第一個(gè)耐候鋼牌號(hào)誕生的企業(yè)，在鐵路車(chē)輛用鋼、集裝箱用鋼、耐腐蝕橋梁用鋼、耐蝕船舶用鋼、耐腐蝕油井管等諸多領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。作為國(guó)家課題鞍鋼領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織公司各參研單位共同努力，在科研院校所、船廠、船東、船級(jí)社等相關(guān)單位的密切配合下，突破了材料研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)等諸多核心技術(shù)難題，進(jìn)行了十多輪次、千噸級(jí)的工業(yè)化試驗(yàn)，在不大幅度增加船板制造成本、不損害造船工藝性能、保持常規(guī)船板原有力學(xué)性能的前提下，研制出了完全滿足IMO指標(biāo)要求、產(chǎn)品各項(xiàng)性能及實(shí)物質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的油船貨油艙耐蝕鋼，并通過(guò)多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證。鞍鋼生產(chǎn)的1140噸耐蝕船板與對(duì)比鋼獨(dú)家供貨我國(guó)首艘貨油艙耐蝕鋼示范油輪“大慶435”號(hào)，并負(fù)責(zé)完成原油船貨油艙用耐腐蝕鋼板國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制工作，取得了多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和科技成果。
國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題驗(yàn)收專(zhuān)家對(duì)鞍鋼完成的“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”進(jìn)行了技術(shù)及財(cái)務(wù)兩個(gè)方面結(jié)題驗(yàn)收。專(zhuān)家組認(rèn)為，該課題結(jié)合IMO指標(biāo)規(guī)范，開(kāi)展了油輪貨油艙用耐蝕鋼的研發(fā)工作，突破了貨油艙耐蝕鋼的合金設(shè)計(jì)、批量化穩(wěn)定生產(chǎn)、檢測(cè)評(píng)價(jià)裝備、配套焊接材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等關(guān)鍵技術(shù)。模擬試驗(yàn)和實(shí)船掛片結(jié)果表明，所研發(fā)貨油艙用耐蝕鋼在不降低原有船板綜合力學(xué)性能和應(yīng)用性能的前提下，大幅度提高了其在靜態(tài)高硫、高酸貨油艙環(huán)境下的耐蝕性，形成貨油艙耐蝕鋼工程化試制技術(shù)方案和配套技術(shù)體系，完成船級(jí)社認(rèn)證，并用于示范油船的實(shí)船考核評(píng)價(jià)。同時(shí)該課題財(cái)務(wù)承擔(dān)單位經(jīng)費(fèi)管理制度較健全，經(jīng)費(fèi)會(huì)計(jì)核算較符合國(guó)家科技支撐計(jì)劃專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)管理辦法以及國(guó)家相關(guān)財(cái)會(huì)制度的要求，一致同意通過(guò)該課題的驗(yàn)收。
據(jù)悉，鞍鋼參與的“高硫高酸油氣環(huán)境下低合金鋼的耐腐蝕及強(qiáng)韌化技術(shù)”、“高強(qiáng)度耐腐蝕石油天然氣集輸和輸送用管線鋼生產(chǎn)技術(shù)”兩個(gè)課題也通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收。