全萬能軋制工藝是如何做到的？我國橋梁大國稱號的背后有哪些技術(shù)在支撐？中國鐵路從“和諧”迎來“復(fù)興”，最本質(zhì)的跨越在哪里？13日，在營口鲅魚圈舉辦的鞍鋼鐵路用鋼新技術(shù)新工藝新產(chǎn)品（全球）發(fā)布會上，鞍山鋼鐵為來到現(xiàn)場的鞍鋼產(chǎn)品應(yīng)用單位的專家、代表和媒體人士等100余人詳細解答了以上問題。
鞍鋼集團公司黨委常委、副總經(jīng)理，鞍山鋼鐵集團有限公司總經(jīng)理王義棟致辭。
本次發(fā)布會主題為“攜手同行，共鑄未來”。發(fā)布會上，鞍山鋼鐵發(fā)布了鞍鋼高速鋼軌制造、新型高性能橋梁用鋼及其生產(chǎn)技術(shù)2項新技術(shù)新工藝；鞍鋼高強韌性鋼軌、城市有軌電車用槽型鋼軌、軌道交通車輛用鋼３項新產(chǎn)品。同時，邀請中國鐵道科學研究院等外部設(shè)計、科研、使用單位介紹了國內(nèi)、國際最新的鐵路和橋梁工程新技術(shù)、新工藝。
發(fā)布會全程科技感十足，3D全息影像震撼開場，動感音樂烘托激情澎湃的氣氛，電視短片的不時插入，增強了發(fā)布會的穿越感和立體感，置身其中猶如享受著一場酷炫的科技體驗。
發(fā)布會內(nèi)容豐富，主題鮮明，理念超前，切中實際，經(jīng)過這場頭腦風暴的洗禮，嘉賓們紛紛表示收獲頗豐。
據(jù)了解，隨著“十三五”規(guī)劃的實施，我國高速鐵路建設(shè)進入了一個飛速發(fā)展的時代，與之相伴的是將鐵路用鋼和橋梁用鋼的需求推向了一個新的高度。而在對鐵路用鋼產(chǎn)量的急速擴大需求基礎(chǔ)上，隨著我國鐵路橋梁的發(fā)展，我國開始在深山、海洋等惡劣的環(huán)境下建橋，對鋼板質(zhì)量等級的要求日益提升，因此，高等級鋼板的研發(fā)生產(chǎn)變得十分緊迫和至關(guān)重要。鞍鋼鐵路用鋼和橋梁用鋼研發(fā)生產(chǎn)歷史悠久，我國第一條高速鐵路——秦沈客用專線就是由鞍鋼鋼軌鋪設(shè)，時速每小時250千米和每小時350千米的百米客運鋼軌鋪設(shè)在我國多條主要干線上；橋梁用鋼方面，鞍鋼的橋梁鋼曾被稱之為我國的“爭氣鋼”。進入21世紀，鞍鋼橋梁鋼更是瞄準“國字號”工程，以勢不可擋之勢進軍國內(nèi)外橋梁鋼市場，相繼中標美國阿拉斯加塔納納西河橋、全球最長跨海大橋港珠澳大橋、國家“一帶一路”倡議重點項目孟加拉帕德瑪大橋、創(chuàng)造三項“全球第一”的滬通長江大橋等重點項目，成為中國制造的一張響亮名片。
“這些新技術(shù)新工藝新產(chǎn)品，凝聚了無數(shù)鞍山鋼鐵人多年的心血、智慧和堅守，是我們實現(xiàn)鋼鐵強國夢想、深厚文化積淀和強大科技研發(fā)實力的最新結(jié)晶，標志著鞍山鋼鐵在鐵路用鋼和橋梁用鋼的研發(fā)和制造上，取得了又一次突破性進展，邁出了具有里程碑意義的重要步伐。”王義棟在發(fā)布會上表示，作為我國鐵路用鋼和橋梁用鋼研發(fā)生產(chǎn)的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，鞍山鋼鐵將牢記“長子夢”的發(fā)展使命，秉承“制造更優(yōu)材料、創(chuàng)造更美生活”的企業(yè)宗旨，大力實施“做強精品鋼鐵，實施綠色制造，提供卓越服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，將創(chuàng)新與服務(wù)作為企業(yè)真正的發(fā)展原動力，繼續(xù)為兄弟企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
新華社、光明日報、中國冶金報、新浪網(wǎng)、遼寧電視臺、遼寧日報、鞍山電視臺、鞍山日報等媒體參加了發(fā)布會。