7月份，云南達(dá)海鋼材入、出庫量分別突破10萬噸和9萬噸，加工量達(dá)1.8萬噸，均創(chuàng)月度歷史新高；入園用戶近70家，外發(fā)、倉儲、加工、監(jiān)管、產(chǎn)融、運網(wǎng)、循環(huán)等各項業(yè)務(wù)持續(xù)增長，一體化運營協(xié)同態(tài)勢良好。在第一期工程投產(chǎn)試運營、二期工程同步建設(shè)的情況下，6月、7月連續(xù)實現(xiàn)盈利……表明在攀鋼和中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的鼎力支持下，積微物聯(lián)在云南落地生根，成都達(dá)海運營模式在紅土高原復(fù)制成功。
以創(chuàng)新打造“穿云箭”
“盈利是檢驗企業(yè)成功與否的關(guān)鍵指標(biāo)，積微物聯(lián)的各業(yè)務(wù)板塊都必須盈利，云南達(dá)海同樣如此?！边@是積微物聯(lián)總經(jīng)理謝海對云南達(dá)海建設(shè)運營的總要求。
自2017年12月試運營以來，云南達(dá)海嚴(yán)格按照“工程建設(shè)高效推進(jìn)，業(yè)務(wù)板塊快速跟進(jìn)，盡快實現(xiàn)全面盈利”的戰(zhàn)略部署，建設(shè)、管理、運營、市場開拓等各項工作迅速步入快車道。
“達(dá)海能否異地復(fù)制成功，速度是手段，盈利是關(guān)鍵。”基于這種共識，曾經(jīng)創(chuàng)造當(dāng)年建成、當(dāng)年盈利的“達(dá)海速度”的成都達(dá)海人，揮師南下，開始了在紅土高原的大會戰(zhàn)。
成都達(dá)海各個業(yè)務(wù)部門抽調(diào)精兵強將馳援云南達(dá)海，“對口幫扶”工作全面鋪開：技能培訓(xùn)、交流學(xué)習(xí)、實操演練，難點梳理、總結(jié)提高……一系列精準(zhǔn)高效的幫扶，使得成都達(dá)海成熟的運營模式、頑強的工作作風(fēng)、極致的服務(wù)理念，在“彩云之南”悄然綻放，各項工作快速走上正軌，倉儲加工量持續(xù)走高：月度鋼材入庫量由成立之初的5.4萬噸增長到10.02萬噸，出庫量由3.6萬噸增長到9.56萬噸，增長率分別達(dá)到85%和160%。
為強化“達(dá)海”品牌影響力，給用戶提供體驗更好、滿意度更高的一站式服務(wù)，積微物聯(lián)技術(shù)團(tuán)隊的IT精英紛紛“搶灘登陸”，針對云南的市場特點和用戶習(xí)慣，對園區(qū)數(shù)字化、智能化進(jìn)行全面提升和優(yōu)化：采用國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)碼倉技術(shù)，實現(xiàn)園區(qū)360度無死角可視化管理，提供平臺遠(yuǎn)程視頻看貨服務(wù)；通過二維碼掃碼技術(shù)，實現(xiàn)園區(qū)物資數(shù)字化管理，優(yōu)化物資出入庫和貨位遷移業(yè)務(wù)流程；自主開發(fā)微信平臺小程序，為用戶提供實時查詢庫存、在線下單功能；結(jié)合人臉識別等人工智能技術(shù)，研發(fā)園區(qū)自助提貨一體機，努力給用戶提供便捷、高效、智能的全方位極致體驗。用戶體驗的提升，換來的是用戶數(shù)逐月上升，由最初的10家增長到近70家，周邊的民營庫房紛紛要求收編加盟，監(jiān)管量迅速提升到33萬噸。
以拼爭鑄就“霸王槍”
云南鋼材市場較為特殊，一方面作為“一帶一路”倡議的新高地，鋼材需求量大，價格相對較高；另一方面，受交易習(xí)慣和貿(mào)易流通環(huán)境的影響，其鋼材電子商務(wù)水平較低。
作為云南鋼材市場的后來者，云南達(dá)海要將代表更高效率的線上互聯(lián)網(wǎng)電商平臺和倉儲、加工、物流等線下一體化服務(wù)引入當(dāng)?shù)?，難度極大。
“難度大不等于沒機會！”為說服企業(yè)入駐園區(qū)，云南達(dá)海總經(jīng)理胡偉曾一天之內(nèi)三次上門拜訪一家鋼材生產(chǎn)企業(yè)，從上午9時直到下午4時才見到企業(yè)負(fù)責(zé)人?！叭櫭]”的誠意，終于打動對方，答應(yīng)開展小批量合作。
為使用戶養(yǎng)成網(wǎng)上交易習(xí)慣，積微云南總經(jīng)理王云松帶領(lǐng)技術(shù)運營人員，主動到企業(yè)舉行專場講座，談互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢、說園區(qū)服務(wù)、講積微理念。一天幾家，到處“趕場”，忙得連喝水的時間都沒有。
為弘揚極致服務(wù)理念，云南達(dá)海業(yè)務(wù)中心從一開始就實行24小時待命制度。業(yè)務(wù)員尹娟和同事們一起，在一個集裝箱放兩張桌子的“烤箱辦公室”里，從早上8時工作到第二天早上7時；倉儲中心甲班班長彭福友在人手緊張、遭遇暴雨的情況下，帶領(lǐng)班組職工敢打敢拼、通力協(xié)作，在5月30日創(chuàng)下了班產(chǎn)作業(yè)量8213噸的歷史新高……
金杯銀杯，不如用戶的口碑?？恐@股螞蟻啃骨頭般的拼勁，為用戶極致服務(wù)的真誠，云南達(dá)海在云南鋼材市場聲名鵲起，入園用戶量逐月遞增；許多用戶“改換門庭”，開始與云南達(dá)海合作；供應(yīng)鏈金融用戶數(shù)穩(wěn)步增長。截至7月底，平臺用戶較成立之初增長了近600%。
以合力鍛造“金剛掌”
攥緊的拳頭打出去才更有力。為形成創(chuàng)效合力，云南達(dá)海與合作方中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司精誠合作、配合默契，雙方全力推進(jìn)云南達(dá)海各項業(yè)務(wù)做大做強。中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司各級領(lǐng)導(dǎo)多次到云南達(dá)?，F(xiàn)場辦公，了解情況、解決問題，并在人員配備、場地協(xié)調(diào)、政策對接等各個方面給予大力支持，使得云南達(dá)海的園區(qū)裝卸、倉儲、加工、配送等業(yè)務(wù)順利開展，外發(fā)業(yè)務(wù)量快速放大，入園用戶數(shù)持續(xù)增加，企業(yè)的市場影響力和號召力不斷提升，成為云南區(qū)域鋼材一站式服務(wù)首選地。
同時，云南達(dá)海與積微云南、攀鋼國貿(mào)充分實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同、互為補充，成為攀鋼在云南區(qū)域的三駕馬車，形成了包含銷售、倉儲、加工、運輸、金融等各環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)生態(tài)圈，極大地提升了用戶的滿意度和粘合度，為攀鋼產(chǎn)品市場占有率的提升發(fā)揮了重要作用。目前，在云南區(qū)域市場，攀鋼熱軋產(chǎn)品市場占有率超過80%，冷軋產(chǎn)品市場占有率超過90%，牢牢掌握了區(qū)域市場話語權(quán)。
7月20日，歷經(jīng)4個多月的精心打造，云南達(dá)海二期項目的廠房主體工程全部完成，進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，即將按計劃全面完工。項目建成投運后，云南達(dá)海的鋼材年吞吐量將達(dá)600萬噸，年鋼材加工能力達(dá)100萬噸。隨著西南區(qū)域質(zhì)量最優(yōu)、精度最高的冷軋產(chǎn)品加工線全面建成投產(chǎn)，攀鋼初步實現(xiàn)將云南達(dá)海打造成云南省最大的鋼材等大宗物資倉儲、加工和交易中心的戰(zhàn)略目標(biāo)。
“云南達(dá)海的良好發(fā)展態(tài)勢和快速實現(xiàn)盈利，證明這種路企合作的模式是成功的。它有效實現(xiàn)了物流、信息流與資金流的高度協(xié)同，其模式值得在鐵路系統(tǒng)推廣！”中國鐵路總公司調(diào)研組在三次到現(xiàn)場調(diào)研后，對云南達(dá)海給予了高度評價。
“云南達(dá)?？焖賹崿F(xiàn)盈利，表明成都達(dá)海的模式在云南復(fù)制成功。我們相信，在攀鋼和中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的大力支持，云南達(dá)海一定能發(fā)展得更好更快！”謝海表示，下一步，積微物聯(lián)將搶抓國家深入實施“一帶一路”倡議，連接?xùn)|盟各國鐵路即將通車的戰(zhàn)略機遇，將云南達(dá)海打造成以昆明為橋頭堡，貫通西南、輻射東南亞的大宗物資集散和分撥中心，成為區(qū)域最大的“獨角獸”企業(yè)，為攀鋼出山入海和再次騰飛作出更大貢獻(xiàn)。