現(xiàn)場(chǎng)如何對(duì)接用戶標(biāo)準(zhǔn)？如何將以用戶為中心的理念貫穿產(chǎn)銷研全過(guò)程？今年以來(lái)，鞍鋼股份汽車鋼營(yíng)銷（服務(wù)）中心以創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理為抓手，一步一個(gè)腳印，積極探索，科學(xué)籌劃，嚴(yán)謹(jǐn)組織，努力架起現(xiàn)場(chǎng)和用戶的“連心橋”。
“提升企業(yè)供應(yīng)效率是我們的責(zé)任，為此，我們始終致力于做好‘一手托兩端’，一端是用戶，一端是現(xiàn)場(chǎng)?！痹撝行墓?yīng)鏈管理部副部長(zhǎng)孫一向記者介紹說(shuō)。為此，他們開放思維，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，整合品牌平臺(tái)。去年起，該中心重新梳理構(gòu)建供應(yīng)鏈體系，拓展深化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，將觸角覆蓋到研發(fā)、制造、銷售等每個(gè)環(huán)節(jié)，建立相應(yīng)組織架構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，精準(zhǔn)支撐產(chǎn)銷研。
針對(duì)用戶一端，他們專門為每個(gè)用戶制定了對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈服務(wù)方案，以主機(jī)廠用戶為單元，按照合同評(píng)審、合同交付、庫(kù)存優(yōu)化等維度，梳理對(duì)用戶體驗(yàn)和體系運(yùn)行的影響環(huán)節(jié)，并及時(shí)提出相應(yīng)建議措施。目前，用戶供應(yīng)鏈服務(wù)方案仍在完善優(yōu)化中，接下來(lái)，他們將服務(wù)方案細(xì)化到每款車型、每個(gè)零件，真正發(fā)揮出服務(wù)的價(jià)值。為更深入、全面地服務(wù)用戶，他們推出斷點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及響應(yīng)機(jī)制，強(qiáng)化各鋼加中心為主機(jī)廠屬地化貼身服務(wù)的職能，加強(qiáng)對(duì)用戶需求突增等情況的預(yù)見判斷能力，規(guī)避用戶零件出現(xiàn)斷料風(fēng)險(xiǎn)，確保穩(wěn)定供料，增強(qiáng)用戶黏性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年鞍鋼股份平均每月對(duì)廣汽本田供貨量增加1600%，每月對(duì)比亞迪供貨量增加34%。
為更好地服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，他們一方面對(duì)各鋼加中心全面推行供應(yīng)鏈服務(wù)體系，完善組織架構(gòu)。同時(shí)，為各鋼加中心制作風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存管控模型，結(jié)合物流周期和用戶使用周期，建立備貨管理機(jī)制，進(jìn)而有效指導(dǎo)汽車鋼接單和生產(chǎn)制造。另一方面，從車型管理入手，按照預(yù)判主機(jī)廠后期生產(chǎn)及訂單情況，提前規(guī)劃生產(chǎn)瓶頸環(huán)節(jié)和物流物資的預(yù)期計(jì)劃，科學(xué)指導(dǎo)生產(chǎn)資源分配，縮短生產(chǎn)周期。今年以來(lái)，該中心已先后嘗試對(duì)上汽通用和華晨寶馬的試模料編排了“列車時(shí)刻表”式預(yù)期計(jì)劃，即按照用戶工序生產(chǎn)需求，第一時(shí)間供應(yīng)材料，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，全面滿足用戶試模需求的良好效果。接下來(lái)，他們將不斷完善預(yù)期計(jì)劃并陸續(xù)推廣至其他主機(jī)廠中，努力探索出一條適合鞍鋼汽車鋼發(fā)展的供應(yīng)鏈之路。