近日，中國(guó)中車向全球首次發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車。在此次新能源機(jī)車研制開發(fā)過(guò)程中，鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司圍繞應(yīng)用技術(shù)條件、電氣控制系統(tǒng)優(yōu)化、動(dòng)力包設(shè)計(jì)優(yōu)化、冶金運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景問(wèn)題的反饋與處置等方面提供技術(shù)支持，助力中國(guó)新能源機(jī)車項(xiàng)目駛?cè)雵?guó)際競(jìng)爭(zhēng)新賽道。
2023年12月發(fā)布的《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)的意見》中指出，到2027年，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。以新能源機(jī)車應(yīng)用為方向、以超低排為重點(diǎn)，推動(dòng)鋼鐵冶金、煤炭、港口等行業(yè)鐵路機(jī)車以舊換新已經(jīng)成為國(guó)家意志和行業(yè)共識(shí)。
在國(guó)家鐵路局指導(dǎo)下，中國(guó)中車面向全球首次發(fā)布7款系列化新能源機(jī)車，鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司以評(píng)審組組長(zhǎng)身份主持了中國(guó)中車新能源機(jī)車應(yīng)用技術(shù)條件的評(píng)審，并作為評(píng)審組成員參加了國(guó)家鐵路局組織的《新能源機(jī)車設(shè)計(jì)方案》與《新能源機(jī)車技術(shù)條件》評(píng)審并對(duì)項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮了積極作用，投入工作量占總工作量的10%。此次中國(guó)中車發(fā)布的7款系列化新能源機(jī)車中的2款機(jī)車將于近期運(yùn)抵鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司，完成5000公里場(chǎng)景驗(yàn)證科研任務(wù)。
據(jù)悉，鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織，大力壓縮作業(yè)機(jī)車數(shù)量，并在鋼鐵冶金鐵路運(yùn)輸行業(yè)率先提出大規(guī)模設(shè)備更新方案，計(jì)劃在1-2年內(nèi)積極采購(gòu)新能源機(jī)車，淘汰老舊內(nèi)燃機(jī)車，帶動(dòng)路外鐵路運(yùn)輸行業(yè)全面解決老舊內(nèi)燃機(jī)車新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益“雙提升”。